Podvozek s dostředivým efektem


                             Nabízí revoluční cestu v přechodu od hmotných osobáků s těžkými diferenciály k flexibilním dvoustopým vozítkům s lehčími podvozky a nízkou uhlíkovou stopou,  které jsou dnes již velmi očekávány !

                  /Příklad běžného rozchodu kol sedanu s proměnnými hodnotami/

Pozn. Veškeré obrázky jsou vize, jak by mohly tyto vozy vypadat...Podstatou technického řešení je kompletní stavba podvozku více kategorií dvoustopých povozů - dancing car

                           

                          T i l t i n g   ch a s s i s

                      Lehčí ... rychlejší ... bezpečnější !

                                                                   Nový styl - nové svezení!

Na těchto podvozcích je možné stavět libovolně různé typy karoserie a těšit se jak požitku z jízdy od těch nejmenších, až po jezdce spor´ˇ´táků, kde můžeme snadno šasí osadit třeba motory "gp" a vyrovnat se tak i supersportům ze všech koutů planety.

         Podle volby pohonu, kterými konstrukci vybavíme vzniknou vozy ve spektru od lidových (nízkoobjemových) až po bezkonkurenční tilt - sporty, což tento styl konstrukce umožńuje ---



 

  Projekt řeší inovaci modelu podvozků, které díky řízenému náklonu mění celkovou polohu těžiště vozu a tím vytváří nové hodnoty dynamiky a bezpečnosti v zatáčkách !


Uživatelům motorismu tak nabízí lepší jízdní komfort a        příznivcům motor-sportu nové měřené výsledky!


                          Protože tento kloubový podvozek dokáže posouvat hodnoty B/2 a ht zároveň, dostává dvoustopé vozidlo do násobné výhody v zatáčce a také v boční nakloněné rovině:

         Žádoucí budou také náklony v terénu, kde se posouvá                                       hranice převrácení až na 33%.



Podstatou zlepšení provozu na veřejných komunikacích je  celkové odlehčení vozidel napříč všech kategorií osobní dopravy, které má přímý vliv na ekologický stav - uhlíkovou stopu - spotřebu energií,  opotřebení brzdových komponentů a vozovky, dále snížení valivého odporu - což je souběžným předmětem tohoto patentovaného projektu !


Předností stavby konstrukce je víceúčelové využití - silnice, sport, terén - s výhodným osazením menších a lehčích komponentů bez diferenciálů jak u spalovacích motocyklových twin engines tak elektrických i jiných verzí pohonů.


Více o návrhu řešení inovace



Technické stránky vývoje - Informace jsou cíleny mmj.  pro zájemce o spolupráci na realizaci lehkého vozidla - prototypu postaveném na tomto podvozku s libovolným pohonem.


Podnikatelský záměr projektu vyžaduje spolupráci více subjektů na cestě k výrobci.

      Pozn.  Původní model z animace naznačuje základní funkci podvozku. 

  V současné době prošla konstrukce změnami ve stabilizaci náklonu, které jsou součástí aktuální výkresové dokumentace! 

Celková podoba konkrétních vozidel bude výzvou pro tvůrce designu.


Note  The original model from the animation indicates the basic function of the chassis. Currently, the structure has undergone many detailed changes!

The overall appearance of specific vehicles will be a challenge for the designer !

Chassis with centripetal effect

     New ride - new experience !

The technical plan requires the cooperation of several entities on the way to the manufacturer

The project offers its own solution for the construction of the chassis of vehicles, which, thanks to the controlled tilt, changes the overall position of the car's center of gravity and thus improves dynamics and safety in corners!


It thus offers motoring users new driving comfort and motorsport fans new measured results!

The fact that they will be more stable in corners and on a cross slope than conventional chassis is evidenced by the values obtained on the following pages:

https://www.tilting.cz/podminky-stability/


The essence of improving traffic on public roads is the overall lightening of vehicles across all categories of passenger transport, which has a direct effect on the ecological state - carbon footprint - energy consumption, wear of brake components and road surface, reduction of rolling resistance - which is the concurrent subject of this patented project!